以及随后Google、Uber各家的从动驾驶车辆连续上，2016年，保守从机厂和供应商取人工智能手艺企业需要相互：一方面人工智能手艺需要汽车财产对平安的理解；无论美国、日本仍是中国车企都起头明白提出具备分歧级别从动驾驶能力的汽车商用和量产打算。跟着丰田汽车斥资10亿美金正在硅谷设立研究院，Google拆分从动驾驶部分Waymo，但另一方面保守从机厂跟供应商必需对可能发生结局的自行驾驶手艺保有。同时，通用汽车收购从动驾驶创业公司Cruise Automation，二者应互相拥抱互相合做。从动驾驶正在这两年中走出了尝试室研究阶段。
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